大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于临摹梵高水彩作品船的问题，于是小编就整理了2个相关介绍临摹梵高水彩作品船的解答，让我们一起看看吧。
学院派是引领书画艺术的领头羊吗？
学院派歇着吧！引领艺术的当仁不让的是创新派自由派！在任何行业走起到引领作用的都是那些思想自由，敢于创新，不拘一格的实践派，在艺术领域更是如此！这些勇于探索，勇于创新，勇于变革的艺术家往往都隐匿在艺术领域的角角落落，他们不记名利，不守规则约束，敢于打破常规，勇于创新，思想开放自由。更是他们的不懈努力引领了艺术的不断发展！
而学院派老的多是些功成名就的艺术家，他们更擅长的是对自己或前人艺术的总结剖析，已经鲜有创新的动力！年轻的多是学院的徒子徒孙，更是缺乏创新变革的基因！
引领艺术的必是那些甚至是个别头脑天赋异禀，思想自由开放，敢于创新敢于变革时代超人！
学院派（学院从职或学院毕业后依旧严格按照所学规定创作），主要以继承和传播传统主流艺术风格为主的流派。
严格遵照官方主流标准来进行艺术创作。例如，我国美术类院系素描教学统一标准是：由线条来表现一个实物，无论高光、灰面、明暗交接线、暗面反光抑或投影，都必须以线排面的形式表现出来。
倘若有哪个在校生在作写生作业时想偷懒，用手指肚儿蘸上铅笔灰（铅笔沫）在作业上来回涂抹，借以表现写生实物的明暗关系的话，遇到脾气好的导师少不了挨顿训，作业作废，重新画。要是碰上严厉的导师直接让你挂科，不听话就要受到深刻的教训。
所以，在我国的素描教学上，以（涂抹的）面来画画，是不被提倡地，这就是学院派风格。学院派以主流自居，把自己圈在一个框框里，墨守成规，无法突破创新，所以，一些学院派画家可画出教科书级的名作，但在艺术发展史上没有多大贡献，这是他因保守而造成的悲剧。
然而一些民间艺术派（美术院校毕业后或者师从民间传统书画家学成后，以卖画为生的）就不一样了，他没有教书育人的压力，没有规规矩矩的约束，站在艺术创作第一线，可以脑洞大开，想用什么样的技法，表现什么样的风格都行，只要能打破传统，开章立新，吸引眼球，顺应市场，他就怎么整，毕竟人家是靠市场吃饭的，顺势而为嘛。
引领书画艺术的创作风向，不一定全是学院派的书画家，在历史上，具有官方性质的学院派曾经引领过书画艺术，扎根在民间的江湖派也引领过书画艺术，是他们相互合力，取长补短，共同繁荣和发展了书画艺术。
林风眠仕女
就拿我国整个20世纪的书画艺术来讲，学院派的代表书画家有徐悲鸿、林风眠、潘天寿、吴冠中等人，他们都经受过严格的学院教育，大部分人也精通西方绘画那一套方法和理论，在国内不论是名气还是影响力都很大。尤其徐悲鸿，在我国绘画史上完全是“中西合璧”的代表性画家，他所创立的，以素描为基础的人物画方法，至今仍是学院派的主流画法，可以说，徐悲鸿影响了几代画家。
齐白石《***菊图》
但是，以吴昌硕、齐白石、黄宾虹等大师为首的，所谓的“江湖派”书画家，他们的绘画思维和创作方式由于没有被学院美术教育所禁锢，一方面认真研习传统，另一方面从生活中直接提炼和吸收艺术思维，创作出了雅俗共赏的书画作品，在普通老百姓心目中的地位和影响要更高。
徐悲鸿《愚公移山》
可以说，学院派书画家的艺术创作主要表现在对技巧和学术两方面比较看重，他们用科学手段和艺术理论指挥着自己创作。而江湖派书画家则趋向于表现生活本色和自然趣味，在他们的意识里，被大众喜欢的作品才是好作品。
感谢悟空问答推荐的问题，说一下自己的看法：
中国书法本来就没有所谓的学院派，但现在有了！倘按它现在所居位置和对应的责任讲，应该是起引领作用的。然而，从现实的情况看，似乎没有！那些所谓的理论或书法，大多是孤立的，形式和内容是分离的，有呈现而没有支撑，或有支撑而没有对应的呈现！
感谢大家提出意见！
美军F-35与出云号搭配，能达到航母的效果吗？
“出云”号搭配F-35B战斗机那就是真正的航母！“出云”号日本人自己叫“直升机驱逐舰”，其实就是在掩人耳目罢了，项目最初就是以一艘轻型***的要求开展设计。
日媒曾曝出的“出云”起降F-35B的电脑合成图（一不小心暴露了内心真实想法）
日本“出云”号航母
“出云”级航母舰长248米、舷宽 38米、吃水7.5米、标准排水量标准19500吨 、满载26000吨。这个尺寸和吨位比一些国家的正规航母还要大（意大利“加富尔”号航母排水量27100吨、“加里波第”号排水量13370吨；泰国“扎克里.纳吕贝特号”排水量只有11200吨），还自称“直升机驱逐舰”？！不管你信不信、反正我是不信！
意大利“加富尔”号航母
“出云”是日本海上自卫队有史以来建造的最大的作战舰艇。 本级舰共两艘，首舰于2013年8月6日下水，依照日本古国而命名为出云号，2015年3月25日服役，成为第一护卫群的新旗舰；二号舰2015年8月27日下水，命名为加贺号（这个舰名继承二战珍珠港***突击航母之一“加贺号”***，还说不是航母？），2017年3月22日正式服役。
“出云”级两艘舰，左为“加贺”号
“出云”级飞行甲板长度超过240米，可让F-35B不靠滑跃式甲板进行短距起飞，因此，可以推测在设计之初“出云”级已经考虑了F-35B战机的起降操作能力（比如提高甲板材料强度与耐热能力）。***用F-35B作为舰载机的“加富尔号”***尺寸与“出云”接近，更佐证了“出云”作为航母设计的初衷。
对比“出云”号（上）和“加富尔”号（下），那个“更像”航母？！
除了超长的尺寸和庞大的吨位外“出云”级还在右舷尾部设置了一部重型升降机，能将一架满载武器油料的F-35B从机库提升至甲板，从升降机的位置和能力也可以看出其最初的设计目的。
“出云”号航母（上）和“日向”号两栖舰（下）对比
“出云”号尾部升降机
“出云”号宽敞的机库
目前，F-35B已在在美国两栖舰上完成了垂直起降以及滑跑起降等大部分测试，各项测试结果表明F-35B已基本具备了完全的上舰作战能力。日本的“良苦用心”其实大家都心知肚明，不论它是出于什么目的、抑或其他大国对日本有什么安排，都不会影响我们建立强大海军的步伐，毕竟，博弈的最后还是要靠实力说话！
未来核动力航母CG图
以上为个人的理解，欢迎各位“威呐解析”、讨论交流。
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